法蘭配套產(chǎn)品
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為改善260 t/h煤粉鍋爐正式投運后頻繁出現(xiàn)的鍋爐送粉管道著火燒壞、燃燒偏斜、爐膛結焦、水冷壁爆管等問題,通過縮小送粉管道直徑、一次風管應用插板式單芯可調縮孔技術進行改造,并對改造前后鍋爐運行狀況、空氣動力場進行試驗測試和評價,結果表明,保證一次風速在設計范圍內,使用可調縮孔技術調平爐膛內配風工況,可有效避免以上各種問題的發(fā)生,保障鍋爐安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運行.
該公司鍋爐采用四角切國燃燒,制粉系統(tǒng)采用中速直吹磨煤機;每臺中速直吹磨煤機出口通過4根粉管給燃燒器同一層4個角煤粉噴口供粉,為避免每層4個角煤粉噴口風速不平衡導致爐膛內火焰偏斜刷墻或局部熱負荷不均;粉管風速調平普遍采用在同臺磨煤機4根粉管上安裝可調節(jié)縮孔并利用可調節(jié)縮孔的開度將4根扮管的全程阻力調節(jié)一致從而實現(xiàn)4根粉管內風速一致.
文丘里管改造不僅能達到原町調縮孔配平四角風速、風量的 目的，而且有效的減少局部阻力損失，避免插板長時間運行后的 磨損導致偏差變化的現(xiàn)象，使機組能長時間保證在平衡風速、風 量的工況下運行，進而提高爐膛內部煤粉的燃燒效率，達到節(jié)能 降耗的目的。
(1)實測2A磨煤機出口可調縮孔前、后風壓(全壓)P…P及△P。 方法1：2014年7月31日對2A磨煤機4根粉管可調縮孔前后壓 力進行了實際測量，測量結果見表1。 其中A3粉管縮孔后測量靜壓為900 Pa，則動壓頭為1700- 900=800Pa，計算粉管風速為39．5m／s。由縮孔前壓力可以看到， lA磨煤機目前并未調平且實際運行中風速偏高，風煤比也高不利 于經(jīng)濟運行。理想差壓調整后各粉管縮孔入口處全壓應為 2 300Pa左右。 所以，A磨煤機4根粉管設計壓差為：A．=400Pa，A2=0 Pa，
該公司鍋爐采用四角切Iii燃燒，制粉系統(tǒng)采用中速直吹磨煤機。每臺中速直吹磨煤機出口通過4根粉管給燃燒器同一層4 個角煤粉噴口供粉，為避免每層4個角煤粉噴口風速不平衡導致爐膛內火焰偏斜刷墻或局部熱負荷不均；粉管風速調平普遍采用 在同臺磨辣機4根粉管上安裝可調節(jié)墻芤并利用可調節(jié)縮芤的開度將4根扮管的全程阻力調節(jié)一致從而實現(xiàn)4根粉管內風速一致。
依靠六氟化硫氣體進行絕緣和滅弧的高壓開關設備,其使用的拐臂盒零件必須具有非常高的組織健全性以保證氣密性要求.由于結構設計的不合理,該零件廢品率一直居高不下(最高達70%～80%),鑄造工藝難度大,成本高,主要問題是縮孔和縮松缺陷造成的組織不健全.前期的工作是優(yōu)化、完善鑄造工藝來消除縮孔和縮松,效果一直不理想;后期的工作是優(yōu)化零件結構,并在鑄造時保證正確的溫度場以確保循序凝固,并充分補縮,即能從根本上消除了漏氣的根源(縮孔和縮松),改進后鑄件合格率一直保持在98%以上.
